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          模具行业及能源用钢成为特钢消费市场亮点

          作者:admin      来源:本站      发布时间:2011-12-19      点击:16488

            “十一五”时期,中国特殊钢进入良性增长期,产量稳步上升,产能理性增长,工艺装备有效提升,品种结构进一步优化,技术创新和新产品研发力度加大,产品质量不断提高,高附加值品种自给率上升,为特钢行业把握“十二五”市场机遇打下基础。2010年,全国粗钢产量62665万吨,同比增长9.3%,我国特钢市场形势好于普钢,粗钢同比增长13.66%。

            国际模具及五金塑胶产业供应商协会常务秘书长罗百辉指出,“十二五”期间,钢铁工业现代化的本质要求是提高产品质量,先进装备制造业的国内外市场需求扩大,将给特钢行业带来新的发展机遇。同时,中国的特钢企业与国际同行的竞争也将呈现加剧的态势。

            国际模具及五金塑胶产业供应商协会顾问李光超表示:“‘十二五’特钢发展思路和结构性转型不能再停留在数量、规模和速度上,而应重在加快转变发展方式,重视品种、质量、专业、技术和发展规律的把握上,特钢行业要紧跟市场,加强新产品、新技术研发,特钢企业须做出战略安排。”

            李光超表示,“十二五”时期,从总量来看,中国经济增长水平可能会有所下调。从钢铁行业、特钢行业及其相关产业看,这种态势己见端倪。例如,粗钢增幅已由2009年的13.6%降至2010年的9.3%。但特殊质量合金钢增幅却由2009年的18.31%增至2010年的27.15%,说明特钢发展空间相对较大。

            在李光超看来,2011年全国钢铁工业的形势不容乐观,特钢市场也存在较多变数。由于原材料大幅攀升,导致特钢成本上升,压缩了利润空间。预计2011年特钢行业运行特点是:“一稳、二高、一低”:产量趋稳、价位攀高、成本攀高、利润趋低。

            罗百辉在分析“十二五”期间特殊钢市场机遇和需求特点后指出,“十二五”期间特殊钢市场对钢材质量、性能、品种需求远大于对钢材数量的需求,质量、性能、品种需求是特钢市场需求的重中之重,对钢材质量的稳定性、性能的特殊性是特钢市场需求的本质特征。“十二五”期间钢材需求不仅仅是数量型,还有功能价值型、资源节约型、低碳减排型,对钢材的要求由粗放需求转向精细化需求,一是钢材单耗下降,二是减量化的需求。

            罗百辉认为,“十二五”时期,国内特钢消费市场中潜力较大的是:工程机械、石油化工、电站、运输机械以及航空、军工等行业。新型平板显示器件及电子元器件用绿色电子材料;第三代及后续移动通信系统及终端设备用特种合金材料等。“十二五”期间优特钢品种优化是转变发展方式的着力点。特钢行业只有通过产品结构调整,转变增长方式,实施联合重组,提高产业集中度,差异化、集团化、专业化、高端化、制品化发展,瞄准各类高技术含量、高附加值产品,才能不断适应能源、交通、新兴产业的需求特点,“十二五”期间特钢市场态势将是前低后高的走势,整体呈现良性的状态。

            高端制造带来机遇

            我国汽车工业、造船工业、高速铁路动车组、发电设备和输变电设备、大型冶金和矿山机械设备等都有着广阔的市场空间,市场对特殊钢材的品种质量需求正在由中级向高级发展,制造业用钢、汽车用钢、海洋工程用钢、高速车辆用钢、大飞机项目用钢、能源用钢、U型管用镍基合金等不锈钢材料、模具行业用钢、高温合金等必然会成为“十二五”时期钢铁需求的新亮点。

            高端制造产业是“十二五”规划重点,是衡量一个国家综合竞争实力的重要标志。航空和高铁等先进运输装备、海洋工程装备、高端智能制造装备、风机装备、核电装备、冶金设备、环保装备、电子设备都属于高端制造的范畴,是“十二五”期间特钢市场需求的亮点和难点。

            工信部规划“十二五”期间汽车产能,到2015年为2300万~3100万辆,与中汽协预计的2500万辆产能一致。国家发改委产业协调司预计,“十二五”末将把国内产量控制在3100万辆。未来较长一段时间内,重型货车仍有较大增长潜力。

            数据显示,2011年我国高速铁路运营里程将新增4715公里,总里程将突破1.3万公里,初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。未来三年中国将投资9000亿元,建成9200公里高铁。高铁整车、高铁运行所需的关键零部件,如车轮、车轴、轴承、紧固件、控制器件等将成为“十二五”期间特钢市场需求的亮点。罗百辉表示,还有能源用钢,火电用钢、核电用钢、风电用钢和水电用钢等都是“十二五”时期特钢行业要高度关注和把握的市场机遇。

            特钢发展须突破“瓶颈”

            “十二五”期间特钢市场需求的亮点是新兴先导产业促使钢铁、特钢产业升级,高端装备制造业、新能源、新能源汽车等与特钢密切相关的产业将成为“十二五”期间国民经济的先导和支柱产业;难点是数量增长的动力减弱、资源压力越来越大、用钢标准越来越高、节能减排要求更高等。

            目前,我国特钢产品结构中,低端落后产能对市场破坏力较大,要有相应政策加大淘汰力度。中、高端量大面广品种已与市场高度融合,主要靠市场力和竞争力求生存,求发展。轴承钢、结构钢(汽车用钢)是特殊钢量大面广品种,是与市场高度融合,最具市场前景的两大特钢长材。我国轴承行业已形成了较大的生产规模,成为独立完整的工业体系。全行业的产品开发能力有很大提高,为重大装备和重点主机的配套率达到80%左右,高端产品开发也有重大突破。

            与此同时,高品质特殊钢、特种合金材料、军工配套材料还需与新兴科技深度融合,对这部份市场需求,对特钢行业既是机遇,更是挑战。特钢企业要理性适度,不可盲目追求,主要靠创新力和政府力培育。

            “十二五”期间,特钢企业要针对市场需求特点把握市场机遇。

            一是发展质量经济,关注用户技术进步对钢材的新要求,重视产品质量、品种、性能、专业技术对市场的把握上。

            二是有针对性地开发新品种钢材,降低最终钢制产品寿命周期中的CO2排放。

            三是紧跟战略性新兴产业的发展,包括新能源、电动汽车、新材料、新医药、生物育种和信息产业对特钢的需求信息,要高度重视与新兴战略性产业用户同步并进。

            四是提高钢材的使用价值和稳定性。

            五是以创新开拓、把握市场,特别要重视特钢的技术创新和流程创新与市场机遇的把握上。

            六是要有全新的销售理念,由特钢销售全面转向特钢服务,建立钢材服务体系。

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